回家的路很漫长

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今日悉尼讯 澳洲东部时间12月6日 对悉尼地铁卫生和效率的抱怨屡见不鲜，但是自己开车回家的做法，在悉尼下班高峰时期主干道40千米每小时的爬行速度的前提下，也不见得是明智的。

总审计官昨天的审计结果揭示了出入悉尼最差的的线路M4，在parramatta 和Victoria 街上，在早上高峰时期的平均速度是23到27千米每秒。悉尼七条主要交通干线早上高峰时期的时速增加到29到30千米每小时，但是晚上高峰时期的时速则由2011年的42千米降低到40千米每小时。

早上最差的几条线路为victoria 路（23km/h), princes高速路（31km/h),，pittwater 路 Military等。这份报告同时揭露了即使对Railcorp表现的评价有32%的提升，还是有十项各种抱怨。最为突出的是抱怨火车的准时问题，在16条线路里，只有九条符合了按时发车的标准。

对车厢卫生的抱怨提升了26.7%。总审计师Peter Achterstraat, 一位朝九晚五的上班族，认为公共交通的使用者应该对自己的垃圾负责。他说“没有垃圾的车厢是不是更好呢”。

他还认为上下班的人们对公共交通的运营贡献不足。巴士的票价只支付了成本的46%，而对于地铁来说，这个数字只有20%。平均花费政府12.52澳元的地铁旅程，消费者只支付2.5澳元；平均成本为2.93澳元的巴士旅程，消费者支付1.36澳币。

Achterstraat 先生还指出，前任工党政府失败的Tcard项目，现在被Opal card取代，这个项目仍然每月花费新州纳税人三十万澳元利息税。政府借款一亿一千万澳元筹建了公交电子售票系统没有获得任何收益。截止六月三十日仅借款的利息就达两千七百多万澳币，政府决定偿还这笔借款，就需要每个月三十万澳币来支付。

（实习：Mandy)

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