布里斯班Flight Centre的CEO Graham Turner指出，机票价格飞涨，飞往希腊的机票价格比2019年上涨了90%，飞往英国的机票价格上涨了75%。
Turner表示："航空公司肯定在利用供不应求的优势来涨价，过去12个月的情况就是如此“。
"你无法以低于 4000 澳元的价格买到从布里斯班飞往欧洲的往返机票--疫情爆发前是 2000 澳元。
"商务舱座位上涨了约 60%"。
悉尼机场老板Geoff Culbert表示，建议对 "机位囤积 "进行干预。"机位囤积 "是指航空公司竞标所有未分配的机位，故意不飞，以此阻挠竞争对手推出竞争性服务。
由于航空服务协议过时，每天有 40 个航班时刻被浪费，导致航班延误和取消情况严重。
"航班取消率太高，航班时刻使用率太低，而付出代价的是旅客”。
机场负责人告诉参议员们，航空业是一个残酷的行业，它孕育了一种强硬的组织文化，这在他与澳航的互动中表现得尤为明显。
Culbert还表示，他在三月份会见澳洲交通部长Catherine King时曾提出卡塔尔要求增加飞往悉尼的航班服务。
参议院的一项调查显示，由于联邦政府拒绝卡塔尔航空增开飞往澳洲的航班，昆州人可能要为往返欧洲的机票多支付多达 400 澳元的费用。
周二，航空情报与研究公司首席执行官Tony Webber在悉尼听证会上表示，如果澳洲交通部长Catherine King允许卡塔尔航空公司增加21个航班服务，机票价格会下降 "7%到10%"。
图文来源：The Couriermail
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