|
Uber警告称，根据澳洲联邦政府为给 "临时工 "设定薪酬底线而进行的全面劳资关系改革，通过其应用程序送餐的价格可能会上涨 85%，而乘车旅行的成本则可能会上涨 60%。
在数字平台巨头呼吁政府控制其Closing Loopholes Bill中的宽泛条款之际，Australian Council of Trade Unions正在寻求大幅扩大承包商的权利，以确保任何处于类似雇员安排中的人都能获得最低薪酬和条件，而不仅仅是那些使用应用程序的工人。
除其他改革外，该法案旨在为数字平台工人（如共享单车司机和送餐员）创建一套工作场所权利，这些工人的工作条件与雇员类似。
虽然Uber表示支持建立一个安全网，但该公司警告说，该法案可能会导致更多关于雇员和其他工人之间区别的争议，同时对平台工作所支持的行业产生重大经济影响，包括因需求减少而对餐馆和其他企业造成 15 亿澳元的打击。
"各地的乘车费和外卖费价格可能分别上涨 60% 和 85%。价格上涨将使消费者搭乘共享汽车和外卖服务更加昂贵”。
"与午餐相比，晚间和周末用餐高峰期的送餐费会更高，我们预计这将导致订单量大幅减少，受影响的餐馆也会更多。"
该公司表示，其估算是基于客运车辆运输奖和公路运输与配送奖（涵盖自行车快递员）中临时工的薪酬和条件，包括罚款率、退休金和费用报销“。
目前尚不确定委员会将对最低条件做出何种裁决。
根据 Department of Employment 和 Workplace Relations编制的一份监管影响声明（附在法案之后），允许Fair Work Commission为数字平台工人设定最低薪酬和条件，将在未来 10 年内导致每年工资增长 4.038 亿澳元。
这一数字是基于数字平台工人的工资可能接近相关奖励工资的假设得出的。
此前，Workplace Relations部长Tony Burke曾承认，提高临时工的权利会导致价格转嫁给消费者。
Uber表示，该法案还旨在撤销高等法院最近做出的一项与雇员定义相关的裁决，有可能过于轻易地将从事类似雇员工作的承包商与实际雇员的特征混为一谈。
该意见书称："立法推翻高等法院最近的裁决，非但不能为企业和工人提供足够的确定性，反而有可能促使有关工人确切法律地位的争议和诉讼再次增多”。
ACTU在其向参议院调查提交的冗长意见书中，提出了 45 项加强该法案的建议，其中包括将类似雇员的条款扩展至所有参与此类安排的工人，无论他们是否在Uber这样的平台上工作。
意见书称："在界定联邦工人委员会的新职能范围时，通过平台聘用工人不应成为主要的决定因素，或根本不应成为决定因素“。
该提案很可能会引发雇主团体的反弹，建筑业游说团体 Master Builders 警告称，现有规定已经存在建筑工地上的独立承包商被迫签订工作场所协议的风险，这引发了建筑业工会对该团体歇斯底里的指责。
ACTU 还呼吁赋予Fair Work Commission决定谁是雇员、谁是承包商的具体权力。
图文来源：Theage
| 
雷达卡
收藏
顶
踩
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
