关于辽宁抚顺朝鲜飞机坠毁事件的一点分析，飞机系米格-21PFM战斗机

kafuka700

当新闻报道标题逐渐由”辽宁一不明国籍小型飞机坠毁“变成”在中国境内失事的飞机可能是朝鲜飞机“，最后成了现在的”朝鲜军用飞机系因机械故障迷航误入中国“，传说中的事实似乎在一点一点地浮出水面。对于这样一宗使我略有些震惊的事件，我不由得开始思考，这么一架朝鲜军用飞机怎么就突然狠狠地摔在了辽宁抚顺？以下是我对本次事件的几点分析。
      一，飞机型号
      网上广泛流传着这架失事朝鲜军机的照片，这样的照片真实性据我判断应该没有问题，而且机身上有大大的朝鲜人民空军的标志。那么根据自己的知识再翻阅相关资料就可以判断这架飞机的具体型号。

       首先，从三角翼，圆机身等显著特征一眼就能认出来，这是大名鼎鼎的米格21（我国仿制生产的型号叫歼七啦），这也是朝鲜人民空军除了米格29之外目前最先进也是主力的战斗机了。那么，它的具体型号是什么？再仔细观察会发现该机有较宽大的背脊，背脊中后段还有很长的后掠的天线，这可是判定具体机型的重要依据。米格21主要有F型\PF型\PFM型（PF的后期型）\MF型\比斯型（和MF型外形很难区分但更先进）还有双座的U型和侦查R型。那么根据上述特征，可以排除F型、MF型、U型以及R型，因为他们背脊上要么天线位置不对，要么根本没有这样的天线，从我给的图中大家应该很清楚了。









     那么最后只剩下二选一，是PF型还是PFM型？这个问题有点难度，但是只要细心观察，照片中还是给出了蛛丝马迹。注意看照片中飞机垂尾翼根出的小冷却进气口，这个东西摆放的位置以及垂尾和背脊融合出的形状正好是区别PF和PFM型的重要标志。如图，PFM型相对PF这个进气口位置更靠后，而且垂尾和背脊融合地不如PF型圆滑。



      所以，结论是，这架飞机是朝鲜人民空军的米格21PFM战斗机，从百度知道关于朝鲜空军的资料中也可以证明这一点，朝鲜装备的米格21只有PFM和比斯型两型。那么，这架飞机是单座的，有些说飞机上有两个，一人为朝鲜军官的谣言不攻自破。
      二，这架米格机为什么突然出现在中国的领土上
      下面是高丽棒子的说法：联社引述消息人士称，战斗机上只有一名飞行员（已证）。据推测，该机可能是从朝鲜逃往俄罗斯的途中迷失方向，飞越到中国。韩国军方消息人士称，坠落的朝鲜战斗机于17日在新义州空军基地起飞，坠落原因疑似耗尽燃料。
      我比较认同这个解释，这应该就是一起朝鲜飞行员的叛逃事件。叛逃事件在世界军事历史上比较多见，自1960年以来，我国发生驾机叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起，最近一次发生在1990年。我国尚且如此，朝鲜空军发生叛逃事件也就不奇怪了。而且由于米格21载油量本身就不多，根据照片该机襟翼已经放下，说明飞行员当时正在尝试迫降，并且飞机没有发生爆炸，坠毁原因是燃油耗尽还是很合理的。
      三，中国空军在哪里
      看到很多网友抱怨说中国方面为什么一直没有解释，中国空军也没有相对的应对措施。我也觉得很疑惑，这起事件如果没有别的原因的话则必定说明我国的防空系统还存在很大的漏洞，幸好这架飞机坠毁在山村里没有造成人员伤亡，但是万一它多飞了几十公里直接掉在沈阳市区呢？那样后果不堪设想。而且我国的防空系统竟让这样一架落后的二代机成功突防到我领土纵深180多公里的地方，那换作是美国的B2轰炸机或者是F22之类的隐身高手进来，我们真的能对付吗？想到这里不禁对中国空军有些失望。还有一点我很震惊：韩国人居然知道这架飞机是从新义州机场起飞的，要知道新义州机场可是在鸭绿江岸啊！可见韩国的防空雷达监测网很可能已经覆盖了朝鲜全境，而和朝鲜仅一江之隔的中国对这架飞机的行踪似乎并不知晓。


     但是从防空角度上还是稍微为中国空军辩解下吧。军事上有句话说得好：防空防得住是相对的。这句话一点也没错，就在冷战期间，1987年5月28日，一位年仅19岁的德国青年马蒂亚斯·鲁斯特，驾驶一架单引擎“塞斯纳”172运动飞机，穿越当时被认为是世界上最严密的苏联防空体系，嘲弄般地降落在莫斯科红场，令苏联当局感到震惊、尴尬和恼怒。这就是著名的”红场飞机事件“。所以，防空要滴水不漏确实非常困难。在另一方面，朝鲜飞机是叛逃的可能性非常大，那么如果是叛逃，飞行员大多数情况会把飞机飞得很低，从而躲避己方和对方的雷达探测，所以这架飞机可能当时就是贴着东北的山林，在导航系统失灵的情况下，晃晃悠悠地在我国领空制造温室气体直至燃油耗尽而坠毁。
      所以，这件事情其实折射出很多背后的东西。但如果事情真的是表面上这样的话，我在此也只能希望中国的防空力量在这次事件之后能有所警醒，毕竟我们未来可能的敌人不是朝鲜，也不是这么简单的一架没油了的米格21PFM

我想知道 我国的那些叛逃事件 都去哪儿呀