澳洲国内机票要涨价！燃油成本暴涨，澳航、维珍计划砍航班、缩运力

大白免

据报道，燃油账单大幅飙升，澳洲国内航班即将迎来票价上涨、班次缩减，出行成本或将增加。

受油价持续走高挤压航司利润，新一年打算搭乘澳洲国内航班出行的旅客，要做好机票涨价、航班变少的准备。

航空需求走弱叠加油价震荡，行业分析师已经下调澳航和维珍航空的盈利预期，同时调低两家航司的目标股价。

澳航在周五发布的市场公告中确认，自8月发布业绩指引以来，2027财年上半年燃油开支已经增加1.5亿澳元。目前预估这半年燃油总花费将达到37.5亿澳元，相比去年同期多出11亿澳元。

澳航表示，集团连同旗下Jetstar，会根据高昂的燃油成本，持续调整票价以及航班运力。

花旗分析师Samuel Seow在投资者报告中预测，澳航和捷星国内航线的运力降幅，会高于此前2%–3%的预期，客运机票和航空货运价格同步上涨。

基础设施、交通与区域经济部公布的8月航空数据显示，常规航班可售座位同比减少3.1%，乘客数量同比下降0.8%。

座位变少之后航班变得更加拥挤，平均客座率同比上涨2.2个百分点，达到84.5%。

"综合测算，我们把燃油成本上调，同时计入运力收缩、票价收益率提升带来的变化。"Samuel Seow说。"因此我们将2027财年息税前利润预期下调9%，从23.8亿澳元降至21亿澳元；2028财年下调4%，由30亿澳元下调至29亿澳元。"

他还预判航司接下来会压缩资本开支，缓解现金流压力。

澳航同步确认，资本开支将落在此前43亿–46亿澳元指引区间的下限。原因是飞行总量减少，飞机维护成本下降，新飞机的交付计划不受影响。

澳航刚和航空资产企业AerFin达成协议，出售44架737-800客机，其中部分机龄已经高达24年。这批老旧飞机将在未来7年内分批移交AerFin，首批今年交付，这笔交易也是这家英国公司史上最大订单。

澳航早前就公布，随着A321XLR、A220新机陆续到货，逐步退役老旧737机型。

"今年我们计划接收最多24架新飞机，新一代机队运营效率更高，旅客反馈也很好。"澳航国内业务首席执行官Markus Svensson说道。

摩根大通分析师Lee Power认为，在高油价环境下，机队更新是澳航保持竞争力的核心。"新机队可以显著提升运营效率，也是明年重点布局方向。"

Lee Power和Samuel Seow观点一致，认为2027年还会进一步削减运力，并且下调目标股价：澳航由11澳元下调至10.40澳元，维珍航空由3澳元下调至2.90澳元。

澳洲储备银行行长此前提醒，2027年经济体感会"像衰退年份"。Lee Power表示，依托国内市场理性竞争和成本管控，澳航与维珍航空整体抗压能力尚可。


图文来源：couriermail
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