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突发，澳洲回国的直飞航班再次被熔断。民航局官宣中澳航线噩耗，机票直逼10万，澳洲华人圈炸开！回趟国太难了。。。
我们先简单做个回顾：
6月8日入境的南航CZ326航班（悉尼-广州）确诊5例。
6月8日入境的东航MU562（悉尼-昆明）确诊5例。
因此，自6月27日开始，将分别暂停这两个航班运行2班。
然而，让人想不到的是，就在昨天深夜，澳洲华人圈再次炸开了，前几日的“双熔断”禁令又升级了！
我们来看看细节：
在6月24日晚上，民航局再次发布熔断信息，其中，中澳主要航班再次中招！
“由于6月15日入境的东航MU562航班（悉尼至昆明）确诊新冠肺炎旅客12例，6月15日入境的南航CZ326航班（悉尼至广州）确诊新冠肺炎旅客10例，自7月11日起，分别继续暂停上述两个航班运行4班，熔断的航班量均不得用于其他航线”。
根据小编此前查询到的广州卫健委官网的信息：
6月19日广州卫健委播报，两位于6月15日从澳大利亚悉尼飞广州的旅客确诊：
6月18日广州卫健委播报，四位于6月15日从澳大利亚悉尼飞广州的旅客确诊：
6月17日广州卫健委播报，五位于6月15日从澳大利亚悉尼飞广州的旅客确诊：
因此仅在6月15日这一班CZ326悉尼飞广州的飞机上，就有11个病例（2个确诊，9个无症状感染者）！
加上之前的熔断航班，受影响的航班数量翻了3倍！
6月29日、7月6日、7月13日、7月20日、7月27日、8月3日的东航MU562航班（悉尼至昆明）及南航CZ326航班（悉尼至广州）。
南航官方也在6月24日也分别在微信和小红书发布了熔断通知以及后续如何处理的相关通知：
对此，网上华人圈一夜彻底炸开了！大批华人展开热议：
这确实对于许多人来说是一个噩耗！
除此之外，可以发现，新规后回国航班机票价格也在蹭蹭上涨！
目前，南航6月和7月的悉尼直飞广州的CZ326航班已经被取消。
而8月的航班也只剩公务舱和头等舱，航班价格最低的已经飙升到了74000+！
头等舱甚至要95000+！
东航价格如何呢？
8月航班价格已经涨到了74000+。
虽然厦航航班没有被熔断，但是厦航的机票价格也差不多！
7月两班悉尼直飞航班的经济舱已经售完，只剩下96000+的商务舱！近10万的单程机票你敢信？是的就在中澳之间...
8月也是类似的情况。比如，墨尔本直飞回国的机票也要——96000+！
这高昂的票价也迅速劝退了许多小伙伴。
也有近期要回国的小伙伴心态崩了。
有人发文表示，自己正好就是买的被熔断的航班。
还有人开始担心，8月份回国还能正常飞吗？
不过，面对这一情况，也有人迅速反应，立即改签加钱买了机票回国。
还有人直接把票改成了9月份的。
也有人发文称，7月厦航回国的经济舱机票也要9w➕！
对此，评论区讨论继续展开：
也有人解释，这个9w+的机票不是经济舱：
面对着熔断+机票飞涨，有小伙伴已经开始佛系躺平，随缘回国中···
不得不说，本以为隔离限制放宽，航班逐步增多，对于海外华人来说是一个好迹象。却没想到中澳航班被连续熔断。
这就让本来就紧张的航班更加紧俏，华人回国难度也直线上升，也希望小伙伴们都能顺利回国。
最后来看看民航局最新的熔断规则是怎么一回事...
中国民航局近日调整了“熔断规则”，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。
这意味着，第6天和第7天出现的阳性感染者，将不再纳入航班被熔断的依据，那么航班被熔断的几率也就随之降低。
除此之外，国际航班最近也有了增加。
海航近日宣布将于6月23日重启重庆-罗马航线。
南航宣布自6月起将在广州—仰光、广州—金边等航线上增班。其中，广州-仰光航线每两周一班；广州-金边航线每三周一班。同时，6月将恢复武汉-伊斯坦布尔航线，每周一班。
7月起，南航还将恢复乌鲁木齐-阿拉木图/比什凯克/阿什哈巴德/杜尚别航线，均为每两周一班；恢复深圳-莫斯科航线，每周一班；恢复广州-德里航线，每两周一班。
除此之外，多地还调整了入境隔离政策，缩短了入境隔离时间。
不少地区已经开始实施“7+7”的隔离政策。
这些都是我国国际市场复苏的好现象，也希望国际航班能够更快的进一步恢复和开放。
最后，澳洲本地航空也宣布削减航班！
根据澳媒报道，澳航将进一步削减其国内航班以应对燃油价格上涨。
该公告发布之际，机场正为学校假期高峰期带来的旺盛需求做好准备，并且联邦政府确认澳航上个月的取消率是所有国内航空公司中最高的。
从周五（维多利亚州和昆士兰州学期的最后一天）开始，乘客人数预计将飙升至大流行前的水平。
澳航周四表示，将“全力以赴”，以确保复活节期间旅客所面临的干扰不会在假期期间再次发生。
该航空公司试图将部分责任归咎于机场员工短缺，据报道澳航老板艾伦乔伊斯写信给机场负责人提出这个问题。
在周五的市场更新中，该航空公司预测今年将出现 4.5 亿澳元至 5.5 亿澳元的重大亏损，而澳航集团预计它将在下一个财政年度恢复基本利润。
它还宣布，一旦涵盖他们的新企业谈判协议最终敲定，它将向 19,000 名员工支付 5,000 澳元。澳航将在员工薪酬上花费约 8700 万澳元。付款是在全公司工资冻结两年后支付的。
在 7 月和 8 月，该航空公司将在其已经宣布的 10% 的基础上再削减 5% 的运力。15% 的航班削减将持续到 9 月，10 月至 3 月的航班将削减 10%。该航空公司将联系预订被取消航班的客户。
虽然澳航周五没有宣布削减其国际运力，但它表示，到 7 月开始的财政季度，该集团的航班将达到 Covid 之前水平的 83%，低于本季度的 90%。
图文来源：澳洲红领君
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