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前言：
今年3月份，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max－8客机从亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难，包括8名中国公民。
这一事件引起了全球性的关注。
而且这已经不是该机型第一次出事故了！
由于这起事件的影响，也由于波音737 Max的频频事故，多国已经禁飞了该机型，之前下好的订单也纷纷取消。
但是出乎意料的是，澳洲的维珍航空仍然没有取消之前预定的30架37 Max－8客机的订单！
维珍妥协了？！
当时，维珍的发言人表示，现在对坠机事故发表评论还为时过早，他们预计将于11月开始收到30架同款机型。
然而，最近，维珍正式确认，由于安全问题，他们将推迟之前的订单交付。
原定的于今年11月接收其首架波音737 MAX飞机的计划也将推迟。
维珍的首席执行官表示：
“安全始终是维珍的首要任务！”
“除非我们对其安全性完全满意，否则我们不会向波音公司引进任何新型飞机。
“波音公司承诺要让737 MAX飞机重新返回安全服务，我们对此充满信心，作为波音公司的长期合作伙伴，我们将通过这一过程与他们合作。”
维珍此前共计向波音公司订购了48架波音737 MAX飞机，这其中包括38架MAX 8机型和10架更大的MAX 10机型。
根据最新的消息显示，维珍改变了订单的构成，将MAX 8的订单削减到了23架，而降MAX 10的订单增加到了25架，总数依然不变。
第一架MAX 8的交付时间由原来的2019年11月份推迟到了2025年2月。
但是它第一架MAX 10原定的2022年1月交付，提前到了2021年7月的交付。
该公司在发表的一份声明中表示，推迟波音飞机订单将带来经济利益。
“通过延长现有飞机的使用来大幅推迟资本支出。”
波音公司首席执行官保住了他的饭碗
波音公司首席执行官兼董事长Dennis Muilenburg最近在股东提出的分裂他的两个角色的动议中幸存了下来！保住了自己的饭碗。
而维珍推迟订单交付的决定正是在这几小时之后公布的。
Muilenburg表示，他将继续领导公司度过这场危机，这场危机引发了各界对波音公司销售最快的飞机的安全性的担忧。
“我非常关注未来的安全问题，我非常坚定。我很明确我要继续领导公司并加强安全、质量和诚信。”
然而，事情似乎并不是很容易，在坠机事件之后，波音不仅需要赢回客户，更需要再次取得乘客和监管机构的信任。
这家价值2140亿美元的航空巨头自3月份埃塞俄比亚航空公司坠机事件以来股价暴跌10％。
该公司承认，基于不良传感器数据的软件意外触发是导致之前两起坠机事故的一个共同点。
上周，波音公司放弃了2019年的财务前景，停止了股票回购。
维珍推迟订单交付对于广大顾客来说，应该是比较安心的一件事了。
希望航空悲剧不再发生~
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