惊险！国泰飞机从澳洲起飞后，机长突然失明、无法操控飞机！一个月已发生2起！

我是那谁谁谁

想象一下，

在38,000英尺的高空上，机长突然失明，甚至失去行动能力是什么感觉？

前方注意，这不是演习！

机长不行了！机长真的不行了！

机长空中突发失明，呼吸困难

国泰航空在短短一个月内，竟然出现了两起机长飞行中失明的突发状况！

没有错，就是大家往返澳洲经常会坐的那家航空公司！

1月26日晚上10时，由日本北海道前往香港的波音777-367型飞机上，机长在台北飞行情报区向西航行途中突然失明！

机长紧急将飞机指挥权交给副驾驶，据悉机长失明时间约30分钟。

该航班当时载有348名乘客和16名机组成员。

2月21当地时间6时，由澳大利亚珀斯前往香港的空中客车A350型飞机，在飞越中国南海时，

机长告知副驾驶员，他感到呼吸困难，视力受损，无法操控飞机，后改由副驾驶接掌飞机指挥权。

飞机上一名自称医疗专业人员的乘客为机长提供了救助，香港的一名医生通过飞机上的卫星通讯系统提供建议。在接受输氧后，机长的病情稳定下来，在整个过程中他一直保持清醒。

该航班共有270名乘客和13名机组人员。

民航机构展开调查

一个月内连续两起类似事故，都发生在同一家航空公司的航班上，实在是有点匪夷所思！

中国香港民航意外调查机构正在对此展开调查，

并于4月23日连续发布两份关于国泰航空飞机“严重”事故的初步报告。

报告称，2019年1月以及2月，国泰航空两班不同机型、不同航线的机长在飞行途中分别出现失去正常视力、视线受损的情况。

在两起事故中，机长在丧失工作能力后，均有高级机舱长或高级机舱服务员协助副驾驶员或机长。

最终，两架飞机均正常降落，没有伤者，飞机也无损坏。

据报道，两起事故中的机长都有着超过25000小时的飞行经验。

而紧急情况发生后，都由副机长向香港空中交通管制发出“PAN-PAN”呼叫，

（“pan-pan”信号是一个比“Mayday”低一级的紧急呼叫。当机组人员发出PAN-PAN呼叫时，表示机上出现不会对生命或飞机构成直接危险的紧急状态，但需要空中航行服务提供者优先考虑。）

两架飞机都获准优先进场并顺利降落，而两名机长在抵港后亦获医护人员协助。

据专家猜测，造成机长失明的原因可能是，飞行员在飞行过程中受到加速或减速影响而产生的短暂视觉丧失，这多发于战斗机飞行员身上。

至于两位民航机长也发生了这样的事，可能是由于年龄较大，患有高血压胆固醇等“老年病”的原因。

目前，各界震惊，众说纷纭。

民航意外调查机构发言人表示，他们正在搜集事故有关的资料，以确定事故发生时的情况及原因；

民航调查机构须进行更深入的调查和分析才可作出结论，预计两起事故调查需要十二个月的时间。

期待真相尽快浮出水面，乘客也能更安心地出行。