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据报道，2023年迄今为止，南澳公路上已有18名摩托车手丧生。
骑手们呼吁制定更严格的驾照申领程序，因为他们认为目前的驾照申领程序 "过于简单"，而道路交通事故死亡人数却在不断上升。
在2023年迄今为止的93起道路死亡事故中，有18起是摩托车手造成的，这一数字与去年同期相比增长了63%。
最新统计数据显示，有149起车祸造成了严重伤害，比去年同期增加了27%。
对此，摩托车手们表示，可以通过为新手提供更多指导来减少事故发生。
Motorcycle Riders' Association SA道路安全官员Ebi Lux的三个朋友已经在车祸中丧生，他呼吁在驾照规定方面 "多一点常识"。
Lux说："我已经失去了三个（骑摩托车的）朋友，他们都被认为不是自己的错。“
"摩托车界的每个人都知道有人死亡或受重伤"。
目前，新的摩托车骑手如果没有驾照，必须完成理论考试，并参加基本骑手安全课程。
他们可以从17岁开始骑车，对此，Lux表示："课程很好，但必须加以改进”。
"让这些人在没有任何经验的情况下骑车，几乎可以说是一种疏忽。"
他表示他本人和其他骑手都 "很乐意 "以跟班的方式支持新骑手上路。
在他看来，驾驶摩托车发生车祸比驾驶汽车更危险。
MRA SA 主席Sam Maddock表示，获得摩托车驾照 "太容易了"。
"我觉得应该加强考核。“
他认为，为获得驾照而进行的培训并不能让骑手为现实道路做好准备。
"这和公路上完全不一样。我觉得，学习时需要有公路驾驶的成分，才能认识到你周围的所有其他障碍。“
"比如绕过小街......与交通和多车道交通打交道。"
他认为，骑手需要时间才能对道路充满信心。而道路死亡事故 "至少可以说是毁灭性的。"
南澳反对党道路安全发言人Vincent Tarzia表示，南澳在摩托车法规方面 "落后于 "其他州。
南澳交通部长Tom Koutsantonis表示，政府已经为改革划拨了更多资金，并将 "很快 "公布细节，但不会提供具体日期。
"我们正在研究这个问题”Koutsantonis说："围绕其中的一些改革存在很多争议。"
"我们正在与相关团体合作，以确保我们能提出一个不仅能得到摩托车用户接受，而且能得到培训人员接受的解决方案。”
图文来源：The Advertiser | 
雷达卡
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