从发动机结构看最佳换档时机--{转帖}

会稍微偏低一点， 给你个建议，就是偶尔踩猛点，这样发动机没那么容易积碳
渺沙－月狼 发表于 2009-9-16 11:46

好,謝謝建議,最近開始習慣把換檔的轉數提到2500-3000左右

說起積炭,以前我過來之前在加油站工作的時候,有一位車主說他定期會加一次V-Power清洗氣缸
這樣定期加一次好一點的油,真的能清理發動機嗎?

BTW,期待能看到你發降檔的帖

我那个手动档的车，温柔开2500-3000换档，正常开3000-4000换档，一高兴，就是5000以上再换挡了。
60的路上，速度到了，不管当时档位，直接跳5档。

2000换档也没啥问题，巡航的时候转数低点都ok

既不能永远低转跑，也不能一直高转跑，完毕

转子要省油，基本可以用推的

匀速行驶的时候，转速自然要低点。加速的状态下，转速要拉起来。
当然了还要看发动机，柴油车换档肯定低。

涡轮车是个什么情况呢？e.g. MPS

操 三五千转 都开赛车呢 我他妈两千必换 不换的话油掉的快 你们都三千多才换 都是怎么开的啊 那个老师傅有点夸张 这么低的转速太他妈伤车子了 拖着走 一般就是起步 上二档给点油门 到二千多点 然后三四档都在1800左右 转速高了听着声音也不舒服 空转了浪费 咱又不是开赛车了 有那么夸张嘛

楼上这位， 你这也太低咯~~~2千不到就换。。
还是存在积碳的可能哦~

回复 3# Maxxx


    没可能的{:4_133:}