|
说出来很多人可能不信，
澳大利亚这个世界上地理面积排第六，
人口只有2500万的发达国家，
主要城市里的交通依然堵成龟速……
然而每天上班都堵在高速上的我们，
一有施工、一出事故就堵得如热锅上的蚂蚁的我们，
也只能无奈的说：“你永远不懂我伤悲~~”
近日，澳大利亚汽车协会(Australian Automobile Association，简称AAA)发布了一份《澳大利亚道路拥堵》报告，
报告从平均速度、可变性、以及拥堵状况，三大主要方面分析了澳洲几大首府城市的交通现状。
在平均速度这一大项上，我们阿德莱德很“荣幸”的登上了榜首！
成为了澳洲八个首府城市中最慢的一个！
AAA的研究人员分析了在2013年1月1日到2018年6月30日间全澳600多万个路段的数据，
这些数据是从车辆传感器、智能手机、GPS和道路传感器等设备中采集的，
分析得出结论：澳洲各大首府城市的道路正在变得越来越拥堵，交通正在放缓！
平均速度
这一项分析的是全澳八个首府城市在高峰时期的平均车速。
阿德莱德以平均54.3km / h的速度成为澳大利亚通勤最慢的城市！
排在第二的是悉尼，在高峰时段，驾驶者在主要道路上的平均速度为58.2km/ h。
墨尔本排在第三的位置上，平均时速为59.9km / h。
在5年半时间的数据里，墨尔本的平均车速下降幅度超过其他任何城市，下降8.2%，
悉尼和布里斯班的速度分别下降了3.6%和3.7%。
虽然我们阿德莱德的曲线比较平缓，下降了2.5%，幅度不是很大，
但是一直以来，阿德莱德都是最低的。
报告指出，自2015年以来，阿德莱德上下午的峰值速度均有所下降。
尤其是在下午高峰时段，交通拥堵的状况要比上午更糟。
可变性
随着变异性(以速度变化系数来衡量)的增加，可靠性就会下降。
阿德莱德的可靠性从2013年到2016年有所提高，但在2017年略有下降。
与其他首府城市相比，阿德莱德的可变性排在第三位，
仅次于墨尔本和悉尼。
拥堵状况 报告中评估了不同的拥堵基准。
在自由流动速度（POFF）方面，悉尼是澳大利亚最拥堵的城市！ （自由流动速度是指在没有拥堵的情况下，夜间几个小时内观察到的平均速度。）
墨尔本排名第二，阿德莱德排名第三。
从2015年到2017年间，阿德莱德的POFF都在下降。
在2018年才有了小小的改善。
在限速百分比（POSL）方面，阿德莱德仅次于墨尔本，是排名第二的拥堵城市，悉尼第三。
拥堵的原因
在很大程度上，如此严重的交通拥堵状况是由于过去5年启动的一些重大项目造成的，
包括高速公路拓宽、铁路隧道和平交道口拆除等等。
除此之外，公共交通网络的不发达、城市CBD房价的飙升也是主要原因。
城市房价的飙升导致了越来越多人们搬离市中心，
选择房价相对便宜的市郊地区。
再加上地广人稀、公共交通不发达的因素，
每天开车上下班的人就越来越多。
拥堵的代价
AAA的首席执行官在报告中说：“没有人能从拥堵中获益，每个人都要付出代价。”
确实！
澳洲的拥堵问题正在变得越来越糟，
这直接导致了澳洲人在交通上花费的时间越来越多。
这不仅对生活质量有害，也危害了经济和环境。
据基础设施、运输和区域经济局(Bureau ofInfrastructure, Transport and Regional Economics)估计，
2015年，交通拥堵给澳大利亚造成了165亿澳元的损失。
在没有重大政策变化的情况下，
预计到2030年，澳大利亚的道路拥堵成本将达到277 - 373亿澳元！
交通堵塞不仅加剧了汽车尾气的排放和空气污染，损害了公众健康和环境，
还增加了企业成本！
当工人和货物陷入交通堵塞时，企业成本上升，生产率下降。
而这些成本最终会转嫁到每一个消费者的身上，
进而推高我们不断上升的生活成本。
第一次觉得阿德莱德在榜单上遥遥领先不是件好事！
其实这份报告指出的问题大家早就深有体会了，只是这样数字化之后，更为直观更为惊人而已。
希望这份报告能够被政府重视起来，以便能够制定明智的措施，解决日益严重的拥堵问题。
| 
主要是气质 发表于 18-10-2018 13:45:22
雷达卡
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
