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在周二晚上的州议会里，南澳交通部长Stephan Knoll没有直接回答反对党关于“是否对阿德莱德的电车和铁路系统进行私有化”的问题。
之后，一名政府发言人表示：不排除私有化的可能性！
此话一出，真是一石激起千层浪。
自从去年，自由党领导州政府对南澳州的交通系统进行了大刀阔斧的改革，包括：
砍掉某些使用率低的公车路线，
和发布新的招标，用来提升服务和使用率。
政府发言人说：“自从我们加入政府，我们一直在研究世界各地的做法，来提升我们的公共交通网络。”
“我们还处在改革进程的初级阶段，尚未作出任何决定。”
阿德莱德电车和铁路系统的私有化被考虑作是州政府公共交通服务大整改的一部分。
此前，自由党在2000年当政时就对城市公交系统进行了私有化改革。
Knoll先生说：“现阶段我们已经实现了公交系统私有化很长时间了。并且，如果发现有任何不对劲，前政府有3种替代合同可以改变它。”
铁路，电车和公车工会RTBU警告道，如果进行私有化，儿童，老人和残疾人会首当其冲受到影响。
RTBU南澳区秘书长Darren Phillips 表示，政府出售铁路系统会打击所有通勤者的钱袋，特别是那些本来就付不起票价的人。
“私有化改革最终会导致票价上涨，因为私人运营商只会需求获利。”
“交通服务降级会影响那些本来就负担不起的人和社区中最弱势的人— 包括上下学的儿童，老人，和无法开车的残疾人。”
Phillips称私有化“不符合公众利益”，且“所有南澳人都应该关注”。
墨尔本于1999年对火车系统进行了私有化，并且是澳大利亚唯一一个这样做的省会城市。
墨尔本大学交通规划专家John Stone博士提醒阿德的通勤者小心。
Stone表示，墨尔本的私有化铁路系统导致了失业和维护成本上涨。
现在墨尔本的居民不得不付比其他地方都要高的票价。
他说：“我认为他们应该站出来表示‘我们想要政府来提供一个高质量的铁路服务’。
在大选前夕传达出这种讯息，不知道自由党是艺高人胆大，还是千里送人头。
果不其然，反对党怎么可能会浪费这个大好机会，立刻掐上了。
反对党发出警告，这种变动恐会推高票价，并导致服务降级。
工党领导Peter Malinauskas说：“公共交通应该掌握在政府手中。我们认为不应该把电车和火车的运营权交给私人企业。”
“如果交给他们的话，服务的水平，评率，空间，和价格都会受到影响。”
“上次自由党政府决定把公车系统私有化就是一个灾难，上百名司机失业，公交票价上涨，班次变少。我们不能再承受电车和铁路系统也发生同样的事了。”
周三早上，Malinauskas先生和其他工党议员一同前往阿德莱德火车站，反对可能的私有化。
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