摩托车stunt----一----wheelie

mattxia

唉，和我比较熟的朋友可能都知道我最近练wheelie把摩托摔了一下，伤心啊，花钱啊，身上tmd也疼啊~痛定思痛，找了一些资料，总结了一下经验教训，就当写给自己的。

起头是一个危险动作，因为摩托车车最强的制动系统是装在头轮，把头轮升起，代表你丧失了起码70%的制动力。而目把头轮升得越高，便会阻挡前方视线。在看不见前路和没有了70%制动力的情况下，你说危不危险？所以全世界的马路都不容许摩托车起头行驶。

当头轮升得越高，尾避震受压的幅度便越多。如果用尽尾避震行程时，只要路上偶有不平，便会有机会把人车摔倒。练习还要注意风向风速，强劲的侧风是高速wheelie的大敌，小心 。

练习Wheelie技巧一：
预备动作是停车后，入一档，扣离合。起步时，先把转数保持在峰值扭力的范围内，然后弹放离合，突然的动力令尾避震不胜负苛，升起头轮。
        练习Wheelie技巧二：
视乎车种，在一档或二档行车时勐力加速，然后突然100%缩油。前叉行程会被突然收油动作所压缩，此时再勐然开油，得到头叉回弹的帮忙，头轮便会升起 。

练习Wheelie技巧三：
二档行车时扣起离合，空档滑行时尽开油门，再弹放离合。

练习wheelie的救车意识：
如果起头力度过勐，便会出现人仰马翻的情况。紧记右脚前掌要轻放在尾制动踏杆之上，当你想抑压狂野上升的头轮时，便要踏下尾制动压下头轮。

虽然收油也可以把头轮压下，但如果情况有点失控时，手掌会紧握着把手而导至不能收油或扣离合切断动力。更坏的是，人会被拉扯力影响，上身过度后仰，导至手腕继续加油的情况。

所以在练习wheelie时，要注意身体的准备动作。除了右脚要在后刹车上stand by之外，还要双手屈曲前倾上半身，避免起头时姿势过份后仰而导至失控。



最后说一句，安全第一~~！！

。。。。成功没啊。。。。。？
最简单的是找朋友1000cc的练2下手先。。没有任何技巧可言。。。。1档7，8000rpm松离合就自己起来了。。啥都不管就一头压着就好。。。俺是怕死型的。。就敢这么玩。。。

不要再公路上玩哦~ 违法di~

250都可以起来啊，不过power wheelie就不可能，2档也很难起来

1000的话一档都不需要离合，给油就能起来了。。。

还是要准备stunt bike啊，就一个车不上个cage的话，摔一下心都碎了。。。

回复 4# mattxia


hahaha.....我从来不拿自己车试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。落下那一下太心疼了。。。。

楼主也是酷愛摩托人士啊，找辆旧车练哪。 以前我就是用CBR29练的，拆掉所有可以拆的东西，抬头，翘尾靠的是手脚配合，腰腹配合。网上找的资料都是JB瞎扯淡，主要还是靠自己领悟，每个人每辆车多少都有点不同  我模仿资料来做， 还把腿摔折了·········

翘头技术
  1、车辆状态。如果你的车车连平时正常骑乘都会满地掉零件，建议不要参加这种练习，因为修车的时间比练车还长。找一辆成色尚好的车子，至少各部件流畅,动力充实,有助于起头时瞬间产生爆发力让后轮大力抓地，使前轮浮举。同样也是安全的保证,其它的像刹车、机油检查这是最基本的。车上各部件螺丝松动情况你也应该大体知道。 2、车辆改装。一般情况下，只要是带挡的车都不需要改装,也可以根据需要选择将后牙盘进行加大，虽然这样会使车辆没有高速，但是低扭将大大提升，更有助于后轮的爆发力容易翘头,改装街车手把也会使你对车辆的操控更加贴切，增加你的信心。必要的防摔胶和支架可以装上.有必要的话可以把大灯,仪表和容易摔坏的东西拆除.一个是减轻重量再主要是降低一旦摔车后的维修成本. 5、练车环境。威海的路面是不用挑剔的,但是根据以往我的经验因为国人有爱看热闹的悠久传统，你在马路上练车十分钟不到就有可能吸引来一群看热闹的观众，而且观众们十有八九是来看你摔车而不是看你耍车的，而且更有甚者极度关心你的健康问题马上拨打免费电话110把警察大叔找来看看你是不是脑子烧坏了!所以建议还是在人烟稀少或观众紧缺的状态下练习，以免惹到不必要的麻烦! OK，万事俱备，开始练习。 方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注此方法特别适合座矮的车辆) 方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油. 方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。 以上动作都可以依个人习惯和需要的角度来使用脚刹控制翘头角度, 主要是控制拉的太高的角度. 翘头是车迷玩车的必须动作，不但好看、而且有趣，还可以对自己的控车技巧有所提高。但是这种练习是相当危险的，在此提醒大家一定要带好头盔和护具练习!

疯子们。。。。加油

。。。。威海。。。。。。。。。。。。。晕倒了

为什么，为什么就没有一种方法，练东西还不摔，还不需要修车吗？