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唉，和我比较熟的朋友可能都知道我最近练wheelie把摩托摔了一下，伤心啊，花钱啊，身上tmd也疼啊~痛定思痛，找了一些资料，总结了一下经验教训，就当写给自己的。
起头是一个危险动作，因为摩托车车最强的制动系统是装在头轮，把头轮升起，代表你丧失了起码70%的制动力。而目把头轮升得越高，便会阻挡前方视线。在看不见前路和没有了70%制动力的情况下，你说危不危险？所以全世界的马路都不容许摩托车起头行驶。
当头轮升得越高，尾避震受压的幅度便越多。如果用尽尾避震行程时，只要路上偶有不平，便会有机会把人车摔倒。练习还要注意风向风速，强劲的侧风是高速wheelie的大敌，小心 。
练习Wheelie技巧一：
预备动作是停车后，入一档，扣离合。起步时，先把转数保持在峰值扭力的范围内，然后弹放离合，突然的动力令尾避震不胜负苛，升起头轮。
练习Wheelie技巧二：
视乎车种，在一档或二档行车时勐力加速，然后突然100%缩油。前叉行程会被突然收油动作所压缩，此时再勐然开油，得到头叉回弹的帮忙，头轮便会升起 。
练习Wheelie技巧三：
二档行车时扣起离合，空档滑行时尽开油门，再弹放离合。
练习wheelie的救车意识：
如果起头力度过勐，便会出现人仰马翻的情况。紧记右脚前掌要轻放在尾制动踏杆之上，当你想抑压狂野上升的头轮时，便要踏下尾制动压下头轮。
虽然收油也可以把头轮压下，但如果情况有点失控时，手掌会紧握着把手而导至不能收油或扣离合切断动力。更坏的是，人会被拉扯力影响，上身过度后仰，导至手腕继续加油的情况。
所以在练习wheelie时，要注意身体的准备动作。除了右脚要在后刹车上stand by之外，还要双手屈曲前倾上半身，避免起头时姿势过份后仰而导至失控。
最后说一句，安全第一~~！！ |
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楼主: mattxia
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